Alésage et rectification de blocs moteurs
Société spécialiste de la rectification & réfection moteur, la préparation moteur, le vapourblasting ainsi que la reprogrammation moteur.
Réfection des cylindres moteur
Le réalésage d’un bloc moteur est un usinage qui consiste à agrandir légèrement et rectifier les cylindres d’un moteur pour leur redonner une forme parfaitement ronde.
Comment ça se passe ?
La rectification se déroule de la façon suivante, après désassemblage du moteur, le bloc est soigneusement nettoyé. Puis des prises de mesures sont réalisées, diamètre, ovalisation, conicité et usure. Ensuite les valeurs sont comparées aux données constructeurs, afin d'apporter la solution la plus adapté, par exemple +0.25mm / +0.50mm . Le bloc est bridé sur la machine et progressivement agrandi pour rester parfaitement rond et droit, on laisse quelques centièmes pour la finition du cylindre. La dernière étape consiste à honer le cylindre (micro-rayures de la paroie) avec des pierres adaptées, garantissant l'étanchéité et lubrification.
Les techniques utilisées
Le réalésage
Le réalésage d’un moteur consiste à usiner les cylindres endommagés pour restaurer la surface de ceux-ci, afin d’assurer une étanchéité adéquate des segments de piston et rétablir une compression à l’origine. Il est indispensable de remplacer les pistons par des « côtes réparation » en fonction de l’usinage réalisé sur les cylindres.
Le chemisage
Le chemisage permet de restaurer à l’origine les cylindres d’un moteur. Qu’il soit pourvu de chemises à sa fabrication ou non. Cette méthode permet de conserver un bloc avec certains cylindres endommagés, ou bien de renforcer et conserver un bloc aluminium usé, sans pistons de réparation disponibles. Cela permet de conserver les pistons d’origine s’ils sont en bon état, mais nécessitant toutes fois le remplacement des segments.
Le honage
Le honage ou déglaçage des cylindres est primordial pour le bon fonctionnement du moteur, et l’étanchéité efficace des segments. Réalisée après le réalésage des cylindres ou pour gommer l’effet glacé des cylindres. Cette étape rectifie l’usure des parois causée par le frottement des segments. Un cylindre trop miroir crée une perte d’étanchéité, de compression et consommation d’huile. Cet usinage ce remarque par des traits croisés à la surface des cylindres, rendant la rugosité et l’étanchéité optimale.
L'alésage moteur en Sarthe et au-delà
L'alésage moteur permet donc de rénover un moteur ancien ou cassé, en rattrapant l'usure des cylindres, ou bien d'augmenter la cylindrée lors d'une préparation.
Implanté au Mans (72), Atelier NRM rayonne sur l’ensemble de la Sarthe et les départements voisins pour accompagner professionnels et particuliers dans tous leurs travaux de rectification. Vous êtes ailleurs en France, nous pouvons également répondre à vos besoins.
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